Cresce ovunque il consenso sull’adozione, nella prossima generazione di autoveicoli, di sistemi ad alta tecnologia per la sicurezza, che rappresentano uno strumento molto importante nello sforzo di ridurre il numero elevato di incidenti stradali in tutto il mondo. Secondo la US National Highway Traffic Safety Administration (ente americano per la sicurezza del traffico sulle autostrade) nel 2004 negli Stati Uniti le autorità di polizia hanno registrato oltre 6 milioni di incidenti stradali con più di 42.000 morti e circa 2,7 milioni di feriti, nonostante sia stato raggiunto un minimo storico del tasso di incidenti gravi per ogni 100 milioni di miglia percorse. Da un recente studio sulle principali cause degli incidenti stradali, condotto nell’ambito dell’iniziativa di ricerca tedesca INVENT-FAS (tecnologie intelligenti per il traffico, assistenza alla guida per la sicurezza attiva), è risultato che:

- il 28% degli incidenti sono causati da manovre di cambio di corsia di marcia o nella confluenza di due corsie;
- il 24% sono causati da tamponamenti;
- il 15% sono dovuti a uscite di strada.

Lo studio ha rilevato la necessità di una maggior attenzione all’adozione di soluzioni tecnologiche in grado di generare segnali di allarme in caso di possibile collisione, cambiamento di corsia o allontanamento dalla corsia di marcia.

Le tecnologie di assistenza alla guida hanno l'obiettivo di aiutare il guidatore con funzioni automatiche come ACC (Adaptive Cruise Control, predisposizione automatica della velocità di crociera), LDW (Lane-Departure Warning, segnalazione di allontanamento dalla corsia di marcia), LCA/BSD (Lane-Change Assist and Blind-Spot Detection, supporto nel cambiamento di corsia e rilevazione della presenza di ostacoli non visibili nel retrovisore), oltre a sensori di visione/radar per rilevare condizioni di possibili tamponamenti, per la protezione dei pedoni e la rilevazione del numero di passeggeri in vettura. Allied Business Intelligence Inc. prevede che questo particolare segmento del mercato dell’auto crescerà moltissimo nel corso dei prossimi anni. Il consumo mondiale di prodotti LDW, per esempio, dovrebbe raggiungere 1,5-1,9 milioni di pezzi nel 2008; i sistemi ACC, sempre nel 2008, dovrebbero costituire un mercato di 2,8 – 3,3 milioni di unità con un fatturato previsto di circa 1,8-2,2 miliardi di dollari.

La STMicroelectronics intende produrre il System-on-Chip EyeQ-1 di Mobileye; entrambe le aziende svilupperanno congiuntamente la seconda generazione EyeQ-2. EyeQ-1 è già stato adottato da molti dei principali produttori di automobili e sistemi per l’auto in Europa, Stati Uniti e Giappone. Farà il suo debutto nel mercato degli accessori per l’assistenza alla guida già per i modelli del 2006 e 2007.

EyeQ-1 rileva l'allontanamento dalla corsia di marcia, condizioni che possono causare un potenziale tamponamento e integra tecnologie di visione/radar per la sicurezza attiva, unendo alte prestazioni e basso costo in una tecnologia che ha l’obiettivo di favorire l’adozione di massa dei sistemi di assistenza alla guida. Il prodotto successivo, EyeQ-2, aggiungerà a un elenco già completo di funzioni la possibilità di rilevare anche la presenza di pedoni e farà la sua comparsa nelle vetture presentate alla fine del 2008.

Marco Monti, Vice President del Gruppo Prodotti per l’Auto della STMicroelectronics, ha affermato: "I sistemi automatizzati per l’assistenza alla guida possono dare un grande contributo all’aumento della sicurezza. L’esperienza della ST nella produzione e progettazione di prodotti per l’auto, unita ai punti di forza che Mobileye ha saputo dimostrare nei sistemi di assistenza alla guida basati sulle tecnologie di visione, sono la combinazione ideale per soluzioni innovative e competitive adatte al mercato dell’auto”.

Alcune informazioni su Mobileye
Mobileye N.V. è un leader tecnologico nelle applicazioni in ambito automobilistico di sistemi avanzati per la rilevazione delle immagini e delle relative tecnologie di processo, con tecniche di computer vision per l’elaborazione di sequenze di immagini generate da un’unica fotocamera. Le tecniche di elaborazione utilizzate permettono di rilevare la presenza di veicoli, esplorare la corsia di marcia e verificare la presenza di eventuali pedoni. Le funzioni sono integrate in un “vision-system-on-chip” (un sistema di visione completo in un chip) usando la tecnologia proprietaria EyeQ. La seconda generazione EyeQ-2 è già in avanzata fase di sviluppo. La direzione generale di Mobileye N.V. è in Olanda; a Gerusalemme, in Israele, lavorano circa 120 persone in Ricerca & Sviluppo. Per ulteriori informazioni su Mobileye è possibile visitare il sito www.mobileye.com

Alcune informazioni sulla STMicroelectronics
La STMicroelectronics è leader a livello globale dallo sviluppo alla consegna, nelle soluzioni a semiconduttore per tutta la gamma di applicazioni microelettroniche. Grazie ad un'ineguagliata combinazione di esperienza nel silicio e nei sistemi, grandi capacità manifatturiere, portafoglio di proprietà intellettuale e partner strategici, l'azienda è all'avanguardia nella tecnologia del System-on-Chip (sistema completo su singolo chip) e i suoi prodotti hanno un ruolo essenziale nel rendere possibile l'attuale convergenza di applicazioni e mercati. Le azioni della Società sono quotate al New York Stock Exchange, a Euronext Paris e alla Borsa Italiana. Nel 2003 i ricavi netti della Società sono stati pari a 7,24 miliardi di dollari e gli utili netti a 253 milioni di dollari. Per ulteriori informazioni sulla STMicroelectronics consultare il sito www.st.com.

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Ziv Aviram
President & CEO
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